來源：廣東速達進出口 編輯：卡車清關行 時間：2025年04月11日 23:20閱覽：次
【進口知識】進口皮卡車歸類方法簡介
1導語
皮卡車是英文Pick Up Car的音譯，又稱轎卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡車的前部像轎車，后部像卡車，貨箱的側板與駕駛室連為一體，是典型的“亦轎亦卡”車型。進口皮卡車以其動力強勁、性能優越、安全舒適等優勢逐漸受到一些消費者的青睞。但是，有的細心的消費者發現，不同品牌和型號的進口皮卡車繳納的關稅和進口環節代征稅大不相同一一這主要在于雖然它們的名稱都叫皮卡車，但歸入的進口稅則號列不同，所以就會出現上面需繳納不同的稅種和不同稅率的現象。
2皮卡車的歸類政策
《中華人民共和國進出口稅則》第87章的機動車輛主要是按照用于載人還是載貨來區分不同的品目一一品目8703是指主要用于載人的機動車輛（品目8702的貨品除外），
包括旅行小客車；品目8704是包含貨運機動車輛。
品目8703項下的大部分稅號除需繳納15%的進口最惠國關稅以及13%的進口環節增值稅外，還需繳納1%~40%不等的進口環節消費稅，相比之下，品目8704則無須征收消費稅。
那么，作為客貨兩用的皮卡車，到底應歸入品目8703還是品目8704項下呢？
3客貨兩用皮卡車的歸類分析
具體來看，對于單排座皮卡，因其載貨特征明顯，應歸入品目8704項下。對于雙排座皮卡，兼具載人和載貨兩種用途，應以載貨重量和載客重量的多少來判斷主要用途，
即載客重量超過載貨重量的，歸入品目8703項下；載客重量未超過載貨重量的，歸入品目8704項下。
根據《客車裝載質量計算方法》（GB/T 12428-2023），駕駛員按75kg計，其余乘員按人均66kg計。
與載貨重量相關的計算公式有：載客重量=駕駛員重量+其他乘員重量；載貨重量：車輛總質量-整備質量-載客重量=最大載重重量-載客重量。
其中，車輛總質量又稱車輛總重量，根據《進出口稅則商品及品目注釋》中8704的子目注釋，是指由生產廠家規定作為車輛最大設計載重量能力的車輛使用重量。
該重量為車輛自重、最大設計載荷、駕駛員及裝滿燃油的油箱重量的總和。
車輛整備質量又稱空車質量，是汽車裝備齊全，滿油但未載客貨情況下的重量。車輛自重是汽車裝備齊全，無油、無客、無貨情況下的重量。因此，
車輛總質量=整備質量（自重+油重）+載客重量+載貨重量。
4皮卡車的歸類實例
實例一
A品牌皮卡車最大允許總質量3198kg，整備質量2625kg，座位數5個，那么，載客重量=75+66x4=339kg（按1位駕駛員和4位乘客計算）；載貨重量=總質量-整備質量-載客重量=3198-2625-339=234kg。
由于載貨重量低于載客重量，應按載客車輛歸入品目8703項下。
實例二
B品牌皮卡車最大允許總質量3085kg，整備質量2400kg，座位數5個，那么，載客重量=75+66x4=339kg；載貨重量=總質量-整備質量-載客重量=3085-2400-339=346kg。
由于載貨重量高于載客重量，應歸入品目8704項下。
實例三
C品牌皮卡車為2人座單排車型，應歸入品目8704項下。
5法律風險提示
最后需要注意的是，《中華人民共和國關稅法》已于2024年12月1日起施行，進出口貨物的關稅稅目、稅率以及稅目、稅率的適用規則等，依據關稅法所附的
《中華人民共和國進出口稅則》執行。由于歸入不同稅則號列的進口皮卡車稅率、稅種不盡相同，有的甚至會形成較大稅差，所以相關企業要高度關注皮卡車的相關技術指標，
按照《中華人民共和國進出口稅則》規定的目錄條文和歸類總規則、類注、章注、子目注釋、本國子目注釋，以及其他歸類注釋確定，歸入相應的稅則號列，適用準確的稅種和稅率，
以有效防控商品歸類錯誤給企業帶來的風險。
